Funkcijas un materiāla uzbūve
Kalts stūres šarnīrs:
Precizitāte{0}}kalta no augstas kvalitātes-tērauda izcilai triecienizturībai un noguruma kalpošanas laikam galvenajā sprieguma punktā.
01
Integrēts piekares un rullīšu gultņu bloks:
Nodrošina vienmērīgu, zemas{0}}berzes stūres šarnīrsavienojumu ar minimālām apkopes prasībām.
02
Smagās{0}}noslodzes stieņu sistēma:
Savieno vadāmās asis sinhronizētai riteņu kustībai, kas veidota ar augstas -stiepuma stieņiem un elastīgiem savienojumiem.
03
Automātiskās atiestatīšanas mehānisms:
Ļauj asij automātiski atgriezties taisnā pozīcijā, lai nodrošinātu drošu braukšanu atpakaļgaitā un stabilitāti uz šosejas.
04
Izturīgs aizsargpārklājums:
Daudzslāņu korozijas izturīga apdare{1} aizsargā detaļas no ceļa sāļiem un skarbajiem laikapstākļiem.
05
Tehniskās specifikācijas
|
Parametra vienums |
Specifikācija |
Vienība |
|
Vienas ass nominālā slodze |
10-25 |
T |
|
Maksimālais stūres leņķis |
35-45 |
grāds |
|
Ass sijas diametrs |
168-219 |
mm |
|
Gultņa modelis |
7220B, 7222B, 7224B |
- |
|
Karaļa adatas diametrs |
50-70 |
mm |
|
Darba temperatūras diapazons |
-40 līdz 120 |
grāds |
Galvenās produkta priekšrocības
Drastiska riepu nodiluma samazināšana: var pagarināt piekabes riepu kalpošanas laiku līdz pat 35%, praktiski novēršot sānu malu berzi.
Izcila manevrētspēja: nodrošina stingrākus pagriezienus un vieglāku navigāciju ierobežotās vietās, samazinot negadījumu risku.
Samazināti ceļa virsmas bojājumi: samazina sānu spēkus, kas veicina asfalta nodilumu.
Zemākas ekspluatācijas izmaksas: ietaupījumi no riepu nomaiņas, degvielas (samazinātas rites pretestības dēļ) un iespējamās infrastruktūras remonta maksas.
Advanced Engineering & Process
Mūsu vadāmās asis tiek ražotas, izmantojot vismodernākos--no-robotizētos metināšanas un datoru-vadāmos apstrādes centrus nepārspējamai precizitātei. Stūres pamatmehānisms tiek īpaši termiski apstrādāts, lai uzlabotu izturību. Katra iekārta ir samontēta tīrā vidē un pakļauta stingrām funkcionālajām pārbaudēm, tostarp šarnīrsavienojuma cikla testiem un slodzes novirzes analīzei, nodrošinot uzticamu veiktspēju pie maksimālās nominālās slodzes.
Primārās lietojumprogrammas scenāriji
Daudzasu zemas un izvelkamas piekabes: smagas tehnikas pārvadāšanai, kur precīza pozicionēšana ir ļoti svarīga.
B-Vilciena un garas kombinācijas transportlīdzekļi: uzlabo sarežģītu piekabes iestatījumu izsekošanu un stabilitāti.
Liela-apjoma kravu un loģistikas flotes: darbojas pārpildītos izplatīšanas centros un pilsētas piegādes maršrutos.
Specializētie tankkuģi un beramkravu pārvadātāji: kur stabilitāte un samazināts riepu nodilums ir vissvarīgākie drošības un ekonomikas ziņā.
Pakalpojumi un atbalsts
Mēs piedāvājam visaptverošu sistēmas integrācijas atbalstu, tostarp saderības analīzi ar jūsu piekabes šasiju. Mūsu globālais servisa tīkls nodrošina uzstādīšanas norādījumus, tehnisko apmācību apkopes brigādēm un viegli pieejamus rezerves daļu komplektus. Ir pieejama arī pielāgota inženierija konkrētiem stūres leņķiem vai slodzes prasībām.
FAQ
J: Kā vadāmā ass zina, kad jāgriežas?
A: Tas izmanto vai nu mehānisku sakabi (jūgstieni), vai hidraulisko sistēmu, kas savienota ar traktora vai piekabes asi, automātiski kopējot tā pagrieziena rādiusu.
J: Vai tas ir drošs ātrumam uz šosejas?
A: Pilnīgi noteikti. Sistēma ietver centrēšanas/bloķēšanas-mehānismu, kas stabilizē asis taisnā pozīcijā ātrgaitas braukšanas un atpakaļgaitas manevru laikā.
J: Kāda ir galvenā apkopes prasība?
A. Regulāri ieeļļot ķegļu -stieņa un stieņa savienojumus, kā arī periodiski pārbaudot aktivizācijas sistēmu (hidrauliskās līnijas vai savienojumu), kā norādīts mūsu rokasgrāmatā.
J: Vai šo sistēmu var aprīkot ar esošo piekabi?
A: Ir iespējama modernizācija, taču ir nepieciešams ievērojams piekabes rāmja un balstiekārtas tehniskais novērtējums. Mēs iesakām konsultēties ar mūsu tehnisko komandu, lai veiktu priekšizpēti.
Populāri tagi: piekabes stūres ass, Ķīnas piekabes stūres ass ražotāji, piegādātāji
