Emuārs

Pneimatiskās atsperes un amortizatori ir pneimatiskās balstiekārtas sistēmas galvenās sastāvdaļas, un to stāvoklis tieši ietekmē transportlīdzekļa bra

Pneimatiskā piekare, pateicoties tās izcilajam komfortam, adaptīvajām regulēšanas iespējām un augstākajām izmaksām, parasti ir piemērota šādiem transp

Pneimatiskās piekares sistēmas kalpošanas laiks ir 3-5 gadi. Labos ceļa apstākļos un normālā lietošanā tas ir jāmaina tikai ik pēc 5 gadiem. Ja automa

Kopš tās pirmsākumiem-19. gadsimta vidū pneimatiskā balstiekārta ir attīstījusies gadsimtu garumā, attīstot dažādas formas, piemēram, "pneimatisko ats

Pēc piekares sistēmas apkopes pabeigšanas braukšanas pieredze tika ievērojami uzlabota. Agrāk man vienmēr vajadzēja būt īpaši uzmanīgam uz nedaudz bed

Elastīgie elementi kā balstiekārtas pamata balsts ietver ne tikai parastās spirālveida atsperes, bet arī dažādu formu sastāvdaļas, piemēram, gumijas b

Balstiekārta ir visu spēku{0}}pārvadošo savienojumu kopums starp transportlīdzekļa rāmi un asi vai riteņiem, un tā ir viena no galvenajām sastāvdaļām,

Automašīnas regulārajā apkopē aizmugurējā tilta eļļu ieteicams mainīt ik pēc 20 000 līdz 30 000 kilometriem. Aizmugurējās ass eļļai ir izšķiroša loma

Šis ir vienkāršākais piedziņas ass struktūras veids un pamatforma, kas dominē lielas{0}}kravas kravas automašīnās. Parasti, ja galvenā transmisija ir

Vienkārša struktūra, laba izgatavojamība, vienkārša izgatavošana un ērta demontāža, montāža un regulēšana.

Ne{0}}neatkarīga piekares ass: šāda veida asis ir visizplatītākā automašīnās. Tam trūkst neatkarīgu atsperu un amortizatoru. Visi riteņi ir savienoti

Asij ir vairākas būtiskas lomas automašīnā. Tas ne tikai savieno riteņus ar virsbūvi, bet ir arī svarīga sastāvdaļa, kas nodrošina transportlīdzekļa s